Давид Мартинес, курьер Glovo: Меня уволили за посещение больной матери в больнице
Габриэль Убието Барселона 25 ДЕК 2025 13:02
Давид Мартинес работает курьером в Glovo уже шесть лет. Он видел, как менялась индустрия доставки, балансируя между многомиллионными раундами финансирования и массовыми трудовыми конфликтами. Конфликты продолжаются, несмотря на то, что год назад Glovo объявило о смене модели трудоустройства. Мартинес был уволен несколько дней назад за отсутствие на работе. Алгоритм не зарегистрировал, что курьер запросил отпуск по уходу за больным родственником – у него есть подтверждающий документ, который он показал этой газете – и отсутствовал, потому что ухаживал за своей матерью. Приложение, не имея другого контекста, просто уволило его.
"Я сообщил об этом письменно своему руководителю, а затем мне позвонил кто-то другой, кто сказал, что ничего не знает. У них полный беспорядок, и им, видимо, выгодно увольнять курьеров, поскольку у них, должно быть, персонала в избытке. Из десяти уволенных четверо, максимум, будут подавать жалобы, потому что до суда может пройти более года, и многие не могут себе этого позволить или не хотят связываться с проблемами", - объясняет курьер.
"Перед тем как принять какие-либо дисциплинарные меры, компания отправляет курьеру несколько уведомлений, объясняя ситуацию. Кроме того, курьер может подать жалобу через каналы отдела кадров компании на любое действие, которое он считает несоответствующим его работе. Специализированная команда рассматривает жалобу и предоставленные документы во всех случаях, конечно, принимая меры к исправлению, когда это уместно", - заявляет Glovo в ответ на вопросы этого издания.
Мартинес был активным членом профсоюза CGT в секторе доставки. Является ли его увольнение репрессиями за профсоюзную деятельность? Он не уверен, но не исключает этого. Фактически, другого его коллегу по профсоюзу, также активно участвующего в отрасли, уволили в конце октября за отсутствие на работе. Причина? Он попал в аварию на мотоцикле, и Социальное обеспечение задержало отправку больничного листа компании. Glovo немедленно уволило его, хотя на следующий день приняло обратно, осознав совершенную ошибку.
Через два дня после того, как Мартинес рассказал свою историю EL PERIÓDICO и в тот же день, когда это издание связалось с компанией для получения их версии событий, Glovo позвонило этому курьеру, чтобы признать свою ошибку и сообщить, что могут отменить его увольнение, как он говорит. "Ущерб уже нанесен, и иск уже подан", - отвечает Мартинес.
Эта гипотеза не кажется нелепой Францу Моралесу, координатору сектора платформ в CCOO Каталонии. "Мы видим, как среди субподрядных флотов появляются предложения, а в Glovo – нет", - говорит он. Согласно данным, полученным профсоюзом от Социального обеспечения, только в провинции Барселона Glovo насчитывает 5.148 сотрудников, включая офисный и доставочный персонал.
"Такое поведение не проистекает из модели трудоустройства, а из культуры компании", - объясняет Ферран Мунтане, исследователь из UPF. Курьеры доставки часто жалуются на боли в спине и суставах из-за переноски тяжестей и подъема по лестницам. Также их нерегулярный график затрудняет поддержание здорового образа жизни, что часто заставляет их пропускать приемы пищи или ограничиваться быстрой едой из-за нехватки времени. Помимо физических трудностей, курьеры сталкиваются с давлением, заставляющим их рисковать, чтобы соблюдать строгие сроки доставки, установленные платформами.
Давид Мартинес работает курьером в Glovo уже шесть лет. Он видел, как менялась индустрия доставки, балансируя между многомиллионными раундами финансирования и массовыми трудовыми конфликтами. Конфликты продолжаются, несмотря на то, что год назад Glovo объявило о смене модели трудоустройства. Мартинес был уволен несколько дней назад за отсутствие на работе. Алгоритм не зарегистрировал, что курьер запросил отпуск по уходу за больным родственником – у него есть подтверждающий документ, который он показал этой газете – и отсутствовал, потому что ухаживал за своей матерью. Приложение, не имея другого контекста, просто уволило его.
"Я сообщил об этом письменно своему руководителю, а затем мне позвонил кто-то другой, кто сказал, что ничего не знает. У них полный беспорядок, и им, видимо, выгодно увольнять курьеров, поскольку у них, должно быть, персонала в избытке. Из десяти уволенных четверо, максимум, будут подавать жалобы, потому что до суда может пройти более года, и многие не могут себе этого позволить или не хотят связываться с проблемами", - объясняет курьер.
"Перед тем как принять какие-либо дисциплинарные меры, компания отправляет курьеру несколько уведомлений, объясняя ситуацию. Кроме того, курьер может подать жалобу через каналы отдела кадров компании на любое действие, которое он считает несоответствующим его работе. Специализированная команда рассматривает жалобу и предоставленные документы во всех случаях, конечно, принимая меры к исправлению, когда это уместно", - заявляет Glovo в ответ на вопросы этого издания.
Мартинес был активным членом профсоюза CGT в секторе доставки. Является ли его увольнение репрессиями за профсоюзную деятельность? Он не уверен, но не исключает этого. Фактически, другого его коллегу по профсоюзу, также активно участвующего в отрасли, уволили в конце октября за отсутствие на работе. Причина? Он попал в аварию на мотоцикле, и Социальное обеспечение задержало отправку больничного листа компании. Glovo немедленно уволило его, хотя на следующий день приняло обратно, осознав совершенную ошибку.
Через два дня после того, как Мартинес рассказал свою историю EL PERIÓDICO и в тот же день, когда это издание связалось с компанией для получения их версии событий, Glovo позвонило этому курьеру, чтобы признать свою ошибку и сообщить, что могут отменить его увольнение, как он говорит. "Ущерб уже нанесен, и иск уже подан", - отвечает Мартинес.
Эта гипотеза не кажется нелепой Францу Моралесу, координатору сектора платформ в CCOO Каталонии. "Мы видим, как среди субподрядных флотов появляются предложения, а в Glovo – нет", - говорит он. Согласно данным, полученным профсоюзом от Социального обеспечения, только в провинции Барселона Glovo насчитывает 5.148 сотрудников, включая офисный и доставочный персонал.
"Такое поведение не проистекает из модели трудоустройства, а из культуры компании", - объясняет Ферран Мунтане, исследователь из UPF. Курьеры доставки часто жалуются на боли в спине и суставах из-за переноски тяжестей и подъема по лестницам. Также их нерегулярный график затрудняет поддержание здорового образа жизни, что часто заставляет их пропускать приемы пищи или ограничиваться быстрой едой из-за нехватки времени. Помимо физических трудностей, курьеры сталкиваются с давлением, заставляющим их рисковать, чтобы соблюдать строгие сроки доставки, установленные платформами.
Дополнительная информация (Превью)
Ситуация Давида Мартинеса иллюстрирует более широкую проблематику в секторе экономики гиг или экономики временных и подрядных работ, особенно в отношении условий труда курьеров. Экономика гиг за последнее десятилетие выросла экспоненциально, благодаря технологиям и спросу на мгновенные услуги. Однако этот модель подверглась критике и спорам, особенно в отношении безопасности труда, прав работников и нестабильности занятости. В разных странах цифровые платформы, такие как Glovo, сталкивались с судебными исками и протестами со стороны работников, которые требуют лучшей трудовой классификации. Многие из этих работников классифицируются как независимые подрядчики, что лишает их основных трудовых прав, таких как минимальная заработная плата, регулируемое рабочее время, оплачиваемые отпуска и защита от несправедливого увольнения. Случай Мартинеса не является уникальным. В прошлом возникало множество ситуаций, когда алгоритмы, управляющие назначением...
Это превью расширенной информации. Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть полный текст.
Источник: Levante-EMV • Весь контент и изображения принадлежат их соответствующим владельцам.
